整车物料号代表了一个所有配置都确定的单一车型。
在传统模式下，特别是对于乘用车，整车物料号的使用是车企普遍做法。一般整车物料号提前产生，作为ERP等系统BOM单位的组织者。生产订单指向整车物料号，从而得到该订单相应的制造BOM。在这种模式下，整车物料号起到了代表单一车型组织BOM数据的作用。同时，下游生产制造设备有可能利用这个号段中的某些信息作为输入，因此，整车物料号一般是有意义的编码。
既然要针对每个单一配置的车型给一个有意义的唯一编码，管理工作相当复杂，特别是对于车型配置多，且要开放给销售端选择的配置比较多的情况下。因为在这种情况下，选配导致最终的单一配置的车型数据剧增，达到百万、千万甚至上亿级别。在这种业务模式下，事先给出一个有意义的、唯一车型编码就大大增加了管理难度，甚至变得不太现实。这种业务模式下，应该弱化整车物料号。
