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实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破的理论、方法和实践
更新时间:2020-05-09 18:16:02
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行业大咖
邓玮琳
隧桥院总工
邓玮琳,男,1970年生于江西,1992年毕业于同济大学桥梁工程系,本科学历,工程硕士学位,上海市城市建设设计研究总院隧桥院总工程师,教授级高级工程师。 负责设计了哈尔滨阳明滩大桥、天津京山大桥、南京大胜关大桥、上海闵浦二桥、上海嘉闵高架蕴藻浜大桥、上海轨道16号线泐马河大桥、福州洪塘大桥等多个技术创新、造型新颖的城市大跨和景观桥梁。主持了“钢板桁组合梁全焊整体节点关键技术”“钢混组合梁桥设计”“耐候钢桥设计”等多项科研。致力于城市大桥、景观桥梁与美学、钢桥与组合结构桥、全预制桥梁、桥梁BIM和参数化逻辑设计、新型桥梁的设计创新与研究。 1992年7月~1998年6月,中国市政工程西北设计研究院,嘉兴分院,助工。 1998年~2002年,日中コンサルタント株式会社,工程师、PC部部长、上海支点店课长。 2003年~至今,上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,道桥院、隧桥院,副总工、总工。
介绍

演讲大纲:

  预应力混凝土连续梁的最大跨径目前还没有突破200m。连续刚构是通过连续梁与薄壁墩固结,实现了最大跨径300m。v型刚构是连续梁与V形墩固结,V形墩能有效减小主梁跨径,减小主梁弯矩,但其最大跨径却并没有突破连续梁?为什么?通过详细分析研究V型刚构的V形墩约束对主梁受力的影响,提出了一种全新的V型刚构桥设计理论和方法,消除了预应力混凝土V型刚构桥合龙钢束的不利二次力效应,有望实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破200m以上。通过上海16号线泐马河大桥的应用实践,实现了在既有分幅桥梁中央隔离带仅有5m宽的极窄条件下设计建造主跨145m的V型刚构桥的难题和先例,证明理论方法合理先进、工艺技术可靠。


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实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破的理论、方法和实践
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