演讲大纲:
预应力混凝土连续梁的最大跨径目前还没有突破200m。连续刚构是通过连续梁与薄壁墩固结,实现了最大跨径300m。v型刚构是连续梁与V形墩固结,V形墩能有效减小主梁跨径,减小主梁弯矩,但其最大跨径却并没有突破连续梁?为什么?通过详细分析研究V型刚构的V形墩约束对主梁受力的影响,提出了一种全新的V型刚构桥设计理论和方法,消除了预应力混凝土V型刚构桥合龙钢束的不利二次力效应,有望实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破200m以上。通过上海16号线泐马河大桥的应用实践,实现了在既有分幅桥梁中央隔离带仅有5m宽的极窄条件下设计建造主跨145m的V型刚构桥的难题和先例,证明理论方法合理先进、工艺技术可靠。