产品简介

漆膜是油液降解形成的产物，在一定的化学条件和温度下，以溶解或悬浮状态存在油液中，当漆膜超过了润滑油的溶解程度时，漆膜就会析出附着在元器件表面。WVD™有效结合了静电吸附净化技术和树脂交换技术，能有效地去除和预防涡轮机在正常运行过程中产生的溶解性和非溶解性漆膜，使漆膜不能够产生。WVD™的目标是消除漆膜形成。该技术可在短时间内最大限度减少漆膜的含量，使含有大量油泥/漆膜的润滑系统恢复最佳运行状态。

产品特点

• 根据MPC或QSA 测试，WVD™能够快速吸收溶解和悬浮的润滑油降解产物；

• 清除大功率涡轮机中的潜在漆膜；

• 在涡轮机正常运行条件下运转，消除发生在油冷却、涡轮机停机时的漆膜沉淀循环；

• 快速减少和预防伺服阀粘附；

• 提高油液清洁度等级；

• 占地面积小，操作简单方便；

• 一般用在中型油箱和维护模式的DICR™滤芯应一年左右更换一次；

• 维护保养少，可在线运行。

  
  

技术参数

工作原理

静电吸附去除非溶解性油泥/漆膜

WJD技术能够在油质降解的过程中尽早去除不溶性的污染物。实验已经证明，静电吸附原理可以在油液循环过程中通过带电荷颗粒物的流动吸附系统中硬的和软的污染物，让您的系统远离油泥/漆膜的污染。与其他同类技术相比，威胜达公司的WJD™技术至少能将油泥/漆膜去除的速度提升200%。

静电吸附原理图

剥离原理图

带电颗粒对元器件上附着的                                        剥离中                                                   逐步剥离干净

大量油泥、膜及胶质状污垢

进行剥离

离子吸附去除溶解性胶质物

DICR™技术能够去除可溶性的污染物。润滑系统中的剪切应力会导致油质自动降解，这是油泥/漆膜污染物产生的根本原因。当存在这些应力时，就会引起软性污染，导致控制失灵。对于调峰或周期运行的燃气轮机，润滑油系统中存在低流量的区域，特别容易发生油质降解退化。在停机时间，由于流量降低，会在阀上形成油泥/漆膜。而在汽轮机运的时候，这些油质降解的副产品高度可溶，不宜用静电吸附设备去除。当进入到低流量区，又重新变成可溶的胶质物而不会循环回油箱，而离子吸附-DICR™技术完全能够去除油中的可溶性污染物。

电解质分离的过程

快速去除可溶性漆膜再生油液树脂

树脂滤芯   

发明专利